Nakliye Petrol Petrol Tankı Yarı Römork Satılık

Fabrikamız, normalde mazot, benzin, ham petrol, yemeklik yağ, hurma yağı ve sıvı bitüm için yüksek kaliteli akaryakıt tanker römorkları üretmektedir. çeşitli ulaşım birimlerinde, benzin istasyonlarında ve diğer lojistik endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Yakıt tankeri römorkumuz gelişmiş tasarım konseptini benimsiyor. Tankerleri isteğinize göre sizin için özelleştirebiliriz. Tank gövdesi yeterli güce sahiptir. Dizel tanker dorse içerisinde anti-şok plakaları bulunmaktadır. Tank aksesuarlarında rögar ve sıvı tahliye vanaları bulunmaktadır. Özellikle Afrika Pazarı için yol durumu göz önünde bulundurularak en dayanıklı tankerleri imal etmek. Bu bozulma direnci, deprem direnci ve çarpma, taşıma güvenliğinizi de avantajlı hale getirir.

– Tank malzemesi: karbon çeliği, paslanmaz çelik, alüminyum alaşımlı malzeme.

– Tank hacmi: Talebinize göre 30 cbm ile 90 cbm arasında.

– Aks: 2 akstan 4 aksa.

– Süspansiyon: mekanik yaylı süspansiyon, havalı süspansiyon, merkez nokta boji süspansiyonu.

– Bölmeler: 1 bölmeden 7 bölmeye kadar.

– Yükleme Modu: üstten yükleme veya alttan yükleme modu

1.Yaygın yakıt tankeri treyleri türleri nelerdir?

Fengyuan Petrol tankeri römork malzemesi: karbon çeliği, paslanmaz çelik, alüminyum alaşımı, saf alüminyum tank, kauçuk astarlı, döndürülerek kalıplanan, plastik tank, cam çelik tank da gerektiği gibi kullanılabilir

Tanker dorse kasa tipleri: kare, oval, yuvarlak.

2. Petrol tankeri römorku ne taşıyabilir?

Dizel tanker römorku ağırlıklı olarak benzin, mazot, ham petrol, yağlama yağı, zeytinyağı, soya fasulyesi yağı, zeytinyağı, alkol, yemeklik yağ taşıyor. Paslanmaz çelik tanker treyler aynı zamanda sülfürik asit, hidroklorik asit, fosforik asit ve kostik soda gibi kimyasal ürünlerin taşınmasında da kullanılabilir. hammadde.

3. Bir akaryakıt tankeri kaç Litredir?

Akaryakıt tankeri treylerimiz farklı kapasitelerde tasarlanabilir: 30 ton, 40 ton, 50 ton, vb. Genellikle satın alınan petrol tanker treylerinin hacmi 30 metreküp, 35 metreküp, 40 metreküp, 45 metreküp, 50 metreküptür. , 55 metreküp ve 60 metreküp.

kalite testi FengYuan fabrikadan ayrılmadan önce yakıt tankeri yarı römork

Su enjeksiyon deneyi: tank gövdesinin yüksek sızdırmazlığını sağlamak ve sızıntı yağını önlemek için

Hava basıncı tespiti: Petrol ve gazın yüksek sıcaklıkta uçmamasını sağlamak ve sürüş ve park sırasında aracın güvenliğini sağlamak.

Yağ tankeri römorkunun üretimi tamamlandıktan sonra olası güvenlik tehlikelerini önlemek için mutlaka muayene odasında kontrol edilerek tankta kusur (kirlilik vb.) olup olmadığı kontrol edilmelidir.

Petrol tankeri römorklarının paketlenmesi ve teslimi?

Satılık FengYuan yakıt tankeri kamyon römorku genellikle dökme yük gemileri veya ro-ro gemileri tarafından benimsenir. Tankın üzerine balmumu püskürtüyoruz. Su geçirmez bir yağmurlukla örtün. Bazı ülkeler konteyner veya çerçeveli dolapla da sevk edebilir.

Akaryakıt tankerleri nasıl çalışır?

1> Avrupa standardı alüminyum alaşımlı depo kapağı

Alüminyum alaşımlı Avrupa standartlarında depo kapağı aynı zamanda rögar kapağıdır. Genellikle yağ deposunun üstünde bulunur, depo kapağında yerleşik solunum ve acil durum egzoz işlevleri bulunur. Dizel treylerimizde yağ ve gaz geri kazanım valfi, yağ ölçüm deliği, rögar kapağı üzerinde taşma önleme probu vb. yağın yüklenmesini durdurmak için otomatik olarak alarm verir.

Yerleşik solunum valfi, petrol taşırken FengYuan yakıt deposu römorkunun iç basıncını sabit ve dış basınçla dengede tutar. yakıt deposundaki acil egzoz cihazı keskin bir şekilde yükselir, yakıt deposundaki basıncı serbest bırakmak için otomatik olarak açılır, böylece kazaları önler ve petrol taşımacılığının güvenliğini büyük ölçüde artırır.

2> Depolama tankeri treylerinin alttan yükleme sistemi

Önceki yakıt depolu yarı römorkta, tank römorkunun üzerindeki rögardan depoya yağ döküyoruz. Dizelin ters yükleme ve boşaltma işlemini gerçekleştirmek için benzin tanker römorkunun arkasına özel bir yağ pompası ekledik. Şimdi, güvenliği artırmak, Fengyuan petrol tankeri treyleri üretiminin tamamı alttan doldurma işlemini yapmıştır. Alttan doldurma nedir? Dipten doldurma için önemli bileşenler: Dipten doldurmanın ana bileşenleri, egzoz gazı geri kazanım sistemi, dökülme önleme sistemi, deniz altı valfi, Avrupa standartlarında tank ağzı, kontrol başlığı, SO2 soketi, anti-statik sistem, alt muhafazalı API konektörüdür.

3> Deniz altı vanası

Deniz altı vanası (acil durum kapatma vanası). Basit kullanım, zaman tasarrufu, güvenlik ve çevre koruma. Farklı tankların ayrı ayrı yüklenmesini ve boşaltılmasını gerçekleştirebilen çok bölmeli tanker kamyonlarında basınç dengeli deniz altı valfi kullanılır. Üç yollu tasarım, boru hattını basitleştirir, yükü azaltır, kullanımı kolay ve güvenli ve güvenilirdir.

Pnömatik kapatma valfi, tanker tankının altına yerleştirilmiştir ve yakıt ikmali yapılabilir. Valfin iç basıncı küçüktür, akış büyüktür ve valf gövdesinin flanşında bir oyuk vardır. Kuvvet çok büyükse, araba gövdesi boru hattı ve tank gövdesi otomatik olarak ayrılacaktır. ve otomatik merkezleme pistonu ve dayanıklı yay hala kapalı kalacak ve tanktaki ortam sızdırmayacak, böylece yağ tankının güvenliğini sağlayacaktır. Hava kaynağı olmadığı için veya başka nedenlerle açamadığımızda, yapabiliriz silindir piston çubuğunu açın ve manuel olarak açın.

Yakıt depolu römorkları kullanırken alınması gereken bazı önlemler

Operasyonlar için gerekli temel güvenlik gereksinimlerinin ihmal edilmesi nedeniyle bazen yağ kayıpları meydana gelebilir. Her zamankinden daha hızlı teknolojik ilerlemelerle, petrol işleme ekipmanının tespiti ve düzeltilmesi nakliye güvenliğini garanti edecek şekilde kolaylaştırılabilir. Petrol kayıplarını önlemek için alınması gereken önlemlerin listesi aşağıdadır:

1> Dizel yakıt römorkunu doldururken, petrol sızıntısı veya sıçraması olmamasını sağlamak için benzin tankerinin güvenli kapasitesini ve yükleme yüksekliğini sıkı bir şekilde kontrol etmeniz önerilir;

2> Yağ varili doldurulurken, hazneden yağ sızıntısı olmamasına dikkat edilmelidir;

3> Yağ doldururken ve boşaltırken, tankın dibinde kalan yağ emilmelidir;

4> Kullanılmış yağ varilleri ve her varilin dibi temizlenmeli ve boşaltılmalı;

5> Yağ deposu römorkunun temizlenmesi işleminde deponun dibinde kalan yağ boşaltılmalıdır.

Gaz tankeri römorkunun bakımı nasıl yapılır?

Fren sisteminin ve yağlama sisteminin normal muayenesine ek olarak, benzin tankerli yarı römorkta aşağıdaki noktalara da dikkat edilmelidir:

1> Lastik basıncını çok yüksek yapmayın.

Lastik basıncı çok yüksekse, lastiğin yerle temas alanı azalır. Lastik sırtı aşınması şiddetli olacaktır, bu da frenleme sırasındaki frenleme etkisini azaltacaktır. Bunun sürüş güvenliğini etkileyeceği şüphesiz; hava basıncı çok yüksek olduğunda, lastikler engebeli yollarda kolayca patlar.

Ancak, çok düşük lastik basıncı iyi değildir. Çok düşük lastik basıncı, lastik aşınmasını hızlandıracak, araç yakıt tüketimini artıracak ve ayrıca sürüş güvenliğini ve araç frenleme etkisini etkileyecektir.

2> Dizel tanker römorkuna çok fazla mazot veya benzin dolumu.

Çok fazla dizel veya benzin, solunum valfini kolaylıkla tıkayabilir. Sonuç olarak, buhar etkili bir şekilde ortadan kaldırılamaz ve tankerin içinde basınç oluşur. Valf hasarı oluştu.

Aşağıda, kamyon yakıt tankerinin bazı bölümlerinin bir açıklaması bulunmaktadır:

1. Yakıt Çıkış Vanası

Yakıt çıkış valfinde kullanılan özel yapı, mafsal söküldüğünde yağ kaçağı olmamasını sağlamaya yardımcı olur. Bu valf, tanktaki sıvının hızlı bir şekilde boşaltılması için kullanılır. İç yapısı akışkanlar mekaniğine uygundur ve büyük bir akış sırasında iç basıncı en aza indirebilir.

2. Hava Tahliye Vanası

Rögar kapağının önemli bileşenlerinden biri de tahliye vanası olarak da bilinen solunum vanasıdır. Vananın işlevi, tank içindeki basıncı otomatik olarak ayarlamaktır. Bu, basıncı belirli bir aralıkta tutmaya yardımcı olur. Tahliye valfi, kamyon yakıt tankerini korur ve uçucu yağın buharlaşma kaybını azaltır.

Solunum valfinin gövdesi nikel-kadmiyumlu paslanmaz çelikten yapılmıştır. Diğer tüm parçalar paslanmayı önlemek için paslanmaz aside dayanıklı çelikten yapılmıştır. Küçük ve orta boy bir tankta tüm bölmeler için bir havalandırma valfi bulunur. Kamyon akaryakıt tankeri ise her bölme için solunum valflerine sahiptir.

3. Rögar Kapağı

Rögar kapağı, aşağıdaki resimde gösterildiği gibi, römorkun rögar kapağıdır. Kapak, tankı güvende tutan, bilmeniz gereken önemli bileşenlere sahiptir.

Kamyon Akaryakıt Tankeri İşleme

4. Alt Vana

Alt valf genellikle bir kamyon yakıt tankeri çıkışına takılır. Bir kazada çarpışma durumunda, vana boru hattını 5 saniye içinde kesebilir. Bu, yükün ve arabadaki insanların güvenliğini sağlar. Çabuk kesme ayrıca bir kaza durumunda sızıntıyı ve patlamayı da önler. Hızlı kesme, hayat kurtarmak ve taşınan sıvının kaybını önlemek için yeterlidir. Petrol tankeri kamyonu sürücülerine, kendi güvenlikleri için petrol tankeri kamyonunu yüklemeden önce her zaman ve bu diğer valfi kontrol etmeleri tavsiye edilir.

5. Yağ Buharı Geri Kazanım Valfi

Uçucu maddeden gelen petrol gazı, petrol gazının sızmasını önleyen yağ tankına geri kazanılabilir. Diğer petrol gazı geri kazanım cihazları, petrol gazını yoğunlaştırmak ve yeniden kullanmak için kullanılır.

6. Dökülmeye Karşı Korumalı Sensör

Dökülmeye karşı korumalı sensör, rögar kapağına takılan alarmdır. Sensör, tankın içindeki sıvının yüksekliği hızla değiştiğinde bir ses veya gürültü çıkarır. Sıvı doğru yüksekliğe ulaştığında düdük veya alarm durur. Bu durumda sensör, bir dolum alarmı rolünü oynar. Ayrıca, düdük ile durur

sıvı içerideki yağ tankeri kamyonu boşalır.

Bir yakıt tankeri yarı römorku nasıl seçilir?

1. Hangi sıvıyı taşımak istiyorsunuz?

Petrol ve motorin taşımacılığında kullanılan petrol tankerleri genellikle karbon çeliğinden imal edilmektedir. Bir karbon çeliği tank römorku düşük maliyetli bir yapıdır ve en önemlisi işlenmesi kolaydır. Paslanmaz çelik ve alüminyum alaşımlı tankerleri de tercih edebilirsiniz. Ancak bu iki seçeneğin maliyeti yüksek olacaktır.

Farklı sıvıların farklı gereksinimleri vardır, bu nedenle benzin, dizel ve yenilebilir 3 dingilli yağ tankerli kamyon römorkunun yapımında kullanılan malzeme farklı olacaktır. Farklı sıvılar, yapılacak petrol tankeri kamyon römorkunun seçimini belirlemede uzun bir yol kat eden farklı kimyasal ve fiziksel özelliklere sahiptir.

Bu, sıvıların kirlenmesini önleyebileceği için genellikle bir alüminyum alaşımlı tank römorkunda taşınır. Alüminyumdan imal edilen petrol tankerli kamyon römorku temizlik konusunda da büyük avantaj sağlamaktadır. Yine vücut, ısı kaybını en aza indirmeye yardımcı olan yalıtım malzemeleri kullanılarak tamamen kaplanmıştır. Bunun da ötesinde, bir şekilde ağır olma eğiliminde olan çelik treyler yapılarının aksine, etkili hacim yetenekleri sunan hafif bir yapıdır.

2.Doğru spesifikasyonu seçin

Tank kalınlığı – Tankın kalınlığı çok önemlidir. Özellikle büyük miktarda yakıt taşırken her zaman daha kalın bir benzin tankeri kullanılması önerilir. Yapıda kullanılan malzemelerin kalınlığı, yakıt deponuzun kullanım ömrünün belirlenmesinde önemli bir faktördür. Yağ kapasitesi 10-22 ton olup, ağır vasıta şasesi seçilebilir. Uzun mesafelerde taşınabilen, yakıt kapasitesi 28 ton veya daha fazla olan büyük ağır hizmet benzinli tanker kamyonlar, satılık ağır kamyon veya dizel yakıt römorku kullanabilir. Satılık dizel yakıtlı treylerimiz farklı kapasitelere sahiptir, 20 metreküp, 35cbm, 40cbm, 60cbm.